नई दिल्ली ।12 जून 2025, शब्दरंग समाचार:
हादसे की प्रारंभिक जांच: इंजन शटडाउन पर फोकस
12 जून 2025 को अहमदाबाद एयरपोर्ट के पास हुए AI-171 विमान हादसे में यह सवाल उठ रहा है कि क्या दोनों इंजन का पावर लॉस ही इस क्रैश की वजह बना? विशेषज्ञों के अनुसार, टेकऑफ के महज 2 मिनट बाद 625 फुट की ऊंचाई पर दोनों इंजन बंद हो गए, जिससे विमान कंट्रोल में नहीं रहा।
विशेषज्ञों की राय: क्या संभव है इतनी जल्दी दोनों इंजन फेल होना?
- कैप्टन किशोर के अनुसार, यदि टेकऑफ के दौरान इंजन फेल होता है, तो यह किसी गंभीर तकनीकी खराबी का संकेत है।
- एवीएम पीके श्रीवास्तव (रि.) का मानना है कि यदि दोनों इंजन तक फ्यूल सप्लाई बंद हो गई हो, तो ऐसा हादसा हो सकता है।
- कैप्टन योगेश बैरागी कहते हैं, “ड्रीमलाइनर जैसे अत्याधुनिक विमान का क्रैश होना दर्शाता है कि दोनों इंजन अपनी क्षमता पूरी तरह खो चुके थे।”
क्या पक्षी से टकराना हो सकता है कारण?
एविएशन एक्सपर्ट ओपी तिवारी ने कहा कि यदि बड़ा पक्षी टकराया हो, तो एक इंजन फेल हो सकता है, लेकिन दोनों इंजन का फेल होना असामान्य है। हालांकि उन्होंने यह संभावना भी नहीं नकारी कि एक इंजन पक्षी टकराने से फेल हुआ हो और दूसरे में तकनीकी खराबी हो।
तकनीकी खराबी या ईंधन सप्लाई समस्या?
एयर कमोडोर बीएस सिवाच (रिटायर्ड) ने कहा:
- ड्रीमलाइनर की उड़ान से पहले सभी उपकरण चेक होते हैं।
- बोइंग कंपनी के साथ उसकी संपूर्ण चेक हिस्ट्री साझा होती है।
- यदि ईंधन सप्लाई सिस्टम में बाधा आई हो, तो दोनों इंजन का एकसाथ पावर लॉस संभव है।
पायलट की प्रतिक्रिया और मे डे कॉल
जब विमान ने मे डे कॉल दी, तब तक यह 625 फुट की ऊंचाई पर था। विशेषज्ञों के अनुसार:
- पायलट ने बचाव के सभी प्रयास किए होंगे।
- विमान की गति बहुत कम थी, जिससे वह आबादी वाले क्षेत्र से बाहर नहीं निकल सका।
- सेंट्रल ग्रेविटी या बैटरी इश्यू की संभावना विशेषज्ञों ने खारिज की है।
अंतिम निष्कर्ष: कॉकपिट वॉयस और डेटा रिकॉर्डर तय करेंगे असली कारण
जैसा कि एवीएम सूर्यकांत बताते हैं – जब दोनों इंजन फेल हो जाते हैं, पायलट के पास समय बहुत कम होता है। इस मामले में, वास्तविक कारण का खुलासा फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर की जांच के बाद ही हो पाएगा।
